সফট স্টার্টার ক্যাবিনেট

চীনের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা Csivei-এর দেওয়া সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেটের মধ্যে রয়েছে একটি 3-ফেজ সফট স্টার্টার ইউনিট (7.5 থেকে 800 kW, 380–690 V রেট করা হয়েছে), একটি ইনকামিং সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজড সংযোগ বিচ্ছিন্ন, একটি অন্তর্নির্মিত বাইপাস কন্টাক্টর, একটি মোটর ওভারলোড ট্রান্সফর্মার এবং একটি। শুরুর বৈশিষ্ট্যগুলি — প্রোগ্রামযোগ্য বর্তমান সীমা, ভোল্টেজ র‌্যাম্প সময় এবং প্রাথমিক টর্ক — একটি ডিজিটাল কীপ্যাড বা HMI এর মাধ্যমে সেট করা হয়। ঐচ্ছিক ফাংশন জল হাতুড়ি প্রতিরোধ পাম্প সিস্টেমের জন্য একটি নরম-স্টপ র‌্যাম্প অন্তর্ভুক্ত। সুরক্ষা শর্ট সার্কিট, ওভারলোড, ফেজ লস, কম/ওভারভোল্টেজ এবং থাইরিস্টর অতিরিক্ত তাপমাত্রা কভার করে। Modbus RTU এর মাধ্যমে স্ট্যান্ডার্ড যোগাযোগ DCS বা SCADA এর সাথে সংযোগের অনুমতি দেয়; ঐচ্ছিক Profibus, Profinet, বা ইথারনেট/IP উপলব্ধ। ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং এনক্লোজারটি পাউডার-কোটেড ফিনিশ সহ গ্যালভানাইজড স্টিল থেকে তৈরি করা হয়েছে, IP42 থেকে IP55 রেট দেওয়া হয়েছে, অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক কক্ষ এবং ধুলোযুক্ত শিল্প পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

পণ্য অ্যাপ্লিকেশন

যে মোটরগুলি নির্দিষ্ট গতিতে কাজ করে কিন্তু চালিত সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কগুলিকে সুরক্ষিত রাখতে মৃদু শুরুর প্রয়োজন হয়, সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেট সরাসরি-অন-লাইন বা স্টার-ডেল্টা স্টার্টারের একটি কমপ্যাক্ট, কম রক্ষণাবেক্ষণের বিকল্প প্রদান করে।

জল এবং বর্জ্য জল পাম্পিং স্টেশন

কাঁচা জল গ্রহণ, বুস্টার, এবং স্থানান্তর পাম্পগুলি নরম শুরু থেকে উপকৃত হয়, যা পাইপলাইনে জলের হাতুড়ি দূর করে এবং পাম্প ইমপেলার এবং কাপলিংগুলিতে যান্ত্রিক পরিধান হ্রাস করে। অন্তর্নির্মিত সফ্ট-স্টপ ফাংশন চেক ভালভ স্ল্যাম এবং চাপ বৃদ্ধিকে আরও স্যাঁতসেঁতে করে। স্টেডি-স্টেট চলাকালীন বাইপাস অপারেশন সীমিত বায়ুচলাচল সহ পাম্প স্টেশনগুলিতেও ন্যূনতম ক্যাবিনেট তাপ উত্পাদন নিশ্চিত করে।

HVAC ফ্যান এবং কম্প্রেসার সিস্টেম

চিলার, কুলিং টাওয়ার ফ্যান এবং বাণিজ্যিক ভবনে বড় এয়ার-হ্যান্ডলিং ইউনিটের মোটরগুলি উচ্চ স্টার্ট-আপ স্রোত আঁকতে পারে যা আলোর ঝলকানি এবং জেনারেটরের নিয়ন্ত্রণকে স্ট্রেন করে। সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেটের ইনরাশ কারেন্ট 3-4 বার পূর্ণ-লোডের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে, ভোল্টেজ ডিপ প্রতিরোধ করে। বাইপাস কন্টাক্টরগুলি ক্রমাগত থাইরিস্টর ক্ষতি দূর করে, বিল্ডিংয়ের দীর্ঘ অপারেটিং ঘন্টার সময় সিস্টেমের শক্তি দক্ষতা বজায় রাখে।

মাইনিং এবং কোয়ারি কনভেয়র এবং ক্রাশার

বেল্ট কনভেয়র এবং রক ক্রাশারগুলির গিয়ারবক্স, বেল্ট স্প্লাইস এবং কাপলিংগুলিকে শক লোডিং থেকে রক্ষা করার জন্য স্টার্ট-আপের সময় মৃদু টর্ক প্রয়োগের প্রয়োজন হয়। সফ্ট স্টার্টারের সামঞ্জস্যযোগ্য কিক-স্টার্ট বৈশিষ্ট্য র‌্যাম্পিংয়ের আগে একটি সংক্ষিপ্ত উচ্চ-টর্ক পালস সরবরাহ করে, একটি সম্পূর্ণ লোড করা বেল্টের বিচ্ছিন্ন ঘর্ষণকে অতিক্রম করে। একবার মোটর চালু হলে, বাইপাস কন্টাক্টর ধুলোবালি, উচ্চ-তাপমাত্রা পরিবেশে শীতল, শক্তি-দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করে।

শিল্প কম্প্রেসার এবং আন্দোলনকারী

রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণে মিক্সার এবং অ্যাজিটেটর সহ উত্পাদন প্ল্যান্টে স্ক্রু এবং রেসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারগুলি লোডের অধীনে শুরু হয় এবং মসৃণ ত্বরণ প্রয়োজন। সফ্ট স্টার্টারগুলি আকস্মিক টর্ক ট্রানজিয়েন্টগুলিকে নির্মূল করে যা ভারবহন এবং ভ্যান পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, যখন বাইপাস অপারেশন দীর্ঘ একটানা রানের সময় থাইরিস্টর ক্ষয়ক্ষতি নিশ্চিত করে না।

কৃষি সেচ ও গভীর কূপ পাম্প

গভীর-ওয়েল সাবমার্সিবল পাম্প এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে বড় স্প্রিংকলার সিস্টেমগুলি পাম্প শ্যাফ্ট এবং ওয়েল কেসিংগুলিকে টর্ক শুরু হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য নরম স্টার্টারের উপর নির্ভর করে। ক্যাবিনেটগুলি জেনারেটর সরবরাহের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ কম ইনরাশ কারেন্ট একটি ছোট জেনারেটরকে একটি বড় পাম্প শুরু করতে দেয়। বাইপাস অপারেশন সেচ মৌসুমে জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।

প্রযুক্তিগত গভীর ডুব

সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেট একটি থাইরিস্টর-ভিত্তিক সফট স্টার্টারকে সম্পূর্ণ মোটর এবং সার্কিট সুরক্ষা সহ একটি একক প্রি-ওয়্যার্ড ঘেরে সংহত করে, যা শিল্প ফিক্সড-স্পিড মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

থাইরিস্টর-ভিত্তিক ভোল্টেজ র‌্যাম্পিং

সফ্ট স্টার্টার ছয়টি অ্যান্টি-প্যারালাল সিলিকন-নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার (এসসিআর) নিয়ন্ত্রণ করে, প্রতি ফেজে এক জোড়া, একটি ব্যবহারকারী-সেট র‌্যাম্প টাইম (0.5-60 সেকেন্ড) ধরে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রাথমিক টর্ক স্তর (সাধারণত নামমাত্র 30-60%) থেকে সম্পূর্ণ ভোল্টেজে মোটর ভোল্টেজকে মসৃণভাবে বাড়াতে। র‌্যাম্প-আপের সময়, কারেন্ট সম্পূর্ণ-লোড কারেন্টের একটি নির্দিষ্ট মাল্টিপল পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকে, সাধারণত 3-5x, ট্রান্সফরমার বা জেনারেটর ওভারলোড প্রতিরোধ করে। মোটর একবার সিঙ্ক্রোনাস গতির কাছে চলে গেলে, একটি অভ্যন্তরীণ অ্যালগরিদম কারেন্টের ড্রপ শনাক্ত করে এবং একটি বাইপাস কন্টাক্টরকে বন্ধ করার জন্য সংকেত দেয়, মোটরটিকে সরাসরি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত করে। এটি SCRs থেকে কারেন্ট বন্ধ করে দেয়, তাদের পরিবাহী ক্ষতি এবং তাপ উৎপাদনকে দূর করে।

বাইপাস অপারেশন এবং ক্রমাগত চলমান

শুরু করার পরে, সমস্ত মোটর বর্তমান যান্ত্রিক বাইপাস যোগাযোগকারীর মাধ্যমে প্রবাহিত হয়, যা ক্রমাগত দায়িত্বের জন্য রেট করা হয়। SCRs বন্ধ থাকে, তাই নরম স্টার্টার তাপ বৃদ্ধিতে কোন অবদান রাখে না। ফিক্সড-স্পিড অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে VFD-এর তুলনায় এটি একটি মূল সুবিধা — ক্যাবিনেটটি ঠান্ডা হয় এবং ন্যূনতম বায়ুচলাচল প্রয়োজন। যদি একটি নরম স্টপ নির্বাচন করা হয়, বাইপাসটি শাটডাউনের সময় খোলে, এবং SCRগুলি জলের হাতুড়ি রোধ করে, ধীরে ধীরে র‌্যাম্প ভোল্টেজ ডাউন করতে পুনরায় যুক্ত হয়।

মোটর এবং সার্কিট সুরক্ষা

মন্ত্রিসভা একটি তাপ-চৌম্বকীয় সার্কিট ব্রেকার এবং ফেজ-লস এবং কারেন্ট-অভারল্যান্স সনাক্তকরণ সহ একটি ইলেকট্রনিক ওভারলোড রিলে এর মাধ্যমে সম্পূর্ণ মোটর সুরক্ষা প্রদান করে। শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা SCR অখণ্ডতা রক্ষা করার জন্য সমন্বিত হয়। অতিরিক্ত সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত:

● কম/ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা, ভোল্টেজের অসঙ্গতি থেকে মোটর ক্ষতির আগে বন্ধ করা

● থাইরিস্টর অতিরিক্ত তাপমাত্রা সেন্সিং, একটি অ্যালার্ম এবং ট্রিপ স্টেজ সহ

●  ফেজ রিভার্সাল এবং ফেজ লস সনাক্তকরণ

●  রিলে এর মাধ্যমে স্টল এবং লক-রোটার সুরক্ষা

এক্সটার্নাল সেফটি ইন্টারলক (যেমন, ইমার্জেন্সি স্টপ, ভাইব্রেশন সুইচ) ডেডিকেটেড টার্মিনালের মাধ্যমে কন্ট্রোল সার্কিটে তারযুক্ত থাকে।

নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেস এবং যোগাযোগ

স্টার্টার ইউনিটে একটি এলসিডি ডিসপ্লে সহ একটি ডিজিটাল কীপ্যাড স্থানীয় প্যারামিটার সেটিং, স্টার্ট/স্টপ কন্ট্রোল এবং স্ট্যাটাস ইঙ্গিত দেয় — মোটর কারেন্ট, ভোল্টেজ এবং ফল্ট কোড সহ। একটি দরজা-মাউন্ট করা HMI বড় ক্যাবিনেটের জন্য একত্রিত করা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড RS485 Modbus RTU দূরবর্তী স্টার্ট/স্টপ, প্যারামিটার ডাউনলোড, এবং একটি DCS বা SCADA-তে অ্যালার্ম রিপোর্ট করার অনুমতি দেয়। প্লান্ট নেটওয়ার্কের চাহিদার জন্য, Profibus DP, Profinet, বা ইথারনেট/IP গেটওয়ে উপলব্ধ।

ঘের এবং তাপ ব্যবস্থাপনা

ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং ক্যাবিনেটটি একটি আবহাওয়ারোধী পাউডার কোট ফিনিশ সহ ভারী-গেজ গ্যালভানাইজড স্টিল শীট থেকে তৈরি করা হয়েছে। যেহেতু থাইরিস্টর তাপ শুধুমাত্র কয়েক সেকেন্ড-দীর্ঘ স্টার্ট এবং স্টপ র‌্যাম্পের সময় উত্পন্ন হয়, তাই প্রাকৃতিক পরিচলন শীতল প্রায়ই ইনডোর ক্যাবিনেটের জন্য যথেষ্ট। উচ্চ-শক্তি ইউনিট বা উচ্চ-পরিবেষ্টিত পরিবেশের জন্য, থার্মোস্ট্যাটিক নিয়ন্ত্রণ সহ ফিল্টার করা বাধ্যতামূলক-এয়ার ফ্যান সরবরাহ করা হয়। আদর্শ সুরক্ষা রেটিং হল IP42 থেকে IP54; উচ্চ রেটিং ধুলো বা বহিরঙ্গন অবস্থানের জন্য উপলব্ধ.

সম্মতি এবং পরীক্ষা

প্রতিটি মন্ত্রিসভা একটি ফ্যাক্টরি গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা করে যার মধ্যে রয়েছে: পাওয়ার সার্কিট নিরোধক প্রতিরোধের পরিমাপ, SCR ফায়ারিং সার্কিট যাচাইকরণ, বাইপাস কন্টাক্টর অপারেশন, এবং সমস্ত প্রোগ্রাম করা স্টার্ট/স্টপ প্রোফাইল এবং সুরক্ষা ফাংশনগুলির কার্যকরী পরীক্ষা। সমাবেশটি IEC 61439-1/2-এ ডিজাইন করা হয়েছে এবং পরীক্ষা করা হয়েছে এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রণ সার্কিট প্রযোজ্য নয়েজ ইমিউনিটি স্ট্যান্ডার্ডে পরীক্ষা করা হয়েছে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: কখন আমি একটি VFD বা DOL স্টার্টারের উপর একটি নরম স্টার্টার ক্যাবিনেট বেছে নেব?

একটি নরম স্টার্টার চয়ন করুন যখন আপনার মসৃণ মোটর ত্বরণ এবং কম ইনরাশ কারেন্টের প্রয়োজন হয় তবে ক্রমাগত গতির পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। সফ্ট স্টার্টারগুলি সহজ, কম তাপ উৎপন্ন করে, খরচ কম হয় এবং ভিএফডিগুলির তুলনায় আরও কমপ্যাক্ট। DOL এর তুলনায়, তারা বর্তমান ঢেউ এবং যান্ত্রিক শক দূর করে। স্টার-ডেল্টার তুলনায়, তারা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য প্রারম্ভিক পরামিতি প্রদান করে এবং পাম্প সিস্টেমগুলিকে সফট-স্টপ করতে পারে।

প্রশ্ন 2: মন্ত্রিসভা কি মোটর মাপ মিটমাট করতে পারে?

স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবিনেটগুলি 7.5 কিলোওয়াট থেকে 800 কিলোওয়াট পর্যন্ত মোটরগুলির জন্য 400 V (তিন-ফেজ) এ কনফিগার করা হয়েছে, বড় মোটরগুলির জন্য 690 V রেটিং উপলব্ধ। আমরা আপনার মোটর নেমপ্লেট কারেন্টের সাথে সফট স্টার্টার, বাইপাস কন্টাক্টর এবং সার্কিট ব্রেকারকে মেলাব। উচ্চ ক্ষমতার জন্য কাস্টম কনফিগারেশন সম্ভব।

প্রশ্ন 3: নরম স্টার্টার ক্যাবিনেট কি মাল্টি-মোটর শুরু করতে সমর্থন করে?

হ্যাঁ, একটি অনুক্রমিক বিন্যাসে: একটি একক সফ্ট স্টার্টার একের পর এক বেশ কয়েকটি মোটর চালু করতে পারে, প্রতিটির নিজস্ব আউটপুট কন্টাক্টর। প্রথম মোটরটি পূর্ণ গতিতে পৌঁছানোর পরে এবং বাইপাস করার পরে, নরম স্টার্টারটি এটি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং দ্বিতীয় মোটরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং আরও অনেক কিছু। একই আকারের বেশ কয়েকটি পাম্প বা ফ্যান যখন একটি স্টেশন শেয়ার করে তখন এটি খরচ হ্রাস করে। যাইহোক, সমস্ত মোটরের একই বা অনুরূপ প্রারম্ভিক পরামিতি থাকতে হবে।

প্রশ্ন 4: মোটর চালানোর সময় নরম স্টার্টার ব্যর্থ হলে কী হবে?

একবার মোটর পূর্ণ গতিতে চলে গেলে এবং বাইপাস কন্টাক্টর বন্ধ হয়ে গেলে, মোটর সরাসরি মেইন সরবরাহ থেকে চলে। যদি সফ্ট স্টার্টারের কন্ট্রোল বোর্ড ব্যর্থ হয় বা SCRs ক্ষতিগ্রস্থ হয়, মোটরটি অবিরতভাবে চলতে থাকে। ত্রুটি শুধুমাত্র পরবর্তী শুরু প্রচেষ্টা প্রভাবিত করবে. এই সহজাত ব্যর্থ-নিরাপদ একটি প্রধান অপারেশনাল সুবিধা।

প্রশ্ন 5: সফ্ট-স্টার্ট র‌্যাম্প কতক্ষণ, এবং এটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে?

ভোল্টেজ র‌্যাম্প সময় সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, সাধারণত 0.5 থেকে 60 সেকেন্ড, এবং প্রয়োজনে আরও বাড়ানো যেতে পারে। প্রাথমিক শুরুর ভোল্টেজ (কিক স্টার্ট)ও সামঞ্জস্যযোগ্য। সর্বোত্তম র‌্যাম্পটি মোটর এবং লোড দ্বারা নির্ধারিত হয় — যান্ত্রিক শক দূর করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ, শুরুর সময় থাইরিস্টর উত্তাপকে সীমিত করার জন্য যথেষ্ট ছোট।

প্রশ্ন 6: নরম স্টার্টার কি ঘন ঘন শুরু হতে পারে?

একটি সফ্ট স্টার্টার প্রতি ঘন্টায় একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক স্টার্টের জন্য রেট করা হয় (সাধারণত 10টি পর্যন্ত ভারী-শুল্ক শুরু হয়)। এই রেটিং শুরু বর্তমান সেটিং, র‌্যাম্প সময়, এবং মোটর আকারের উপর নির্ভর করে। খুব ঘন ঘন শুরু হওয়া অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য (যেমন, সূচী কনভেয়র), একটি VFD আরও উপযুক্ত হতে পারে। সঠিক আকারের জন্য আপনার দায়িত্ব চক্রের সাথে আমাদের সাথে পরামর্শ করুন।

প্রশ্ন 7: ক্যাবিনেটের কী রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন?

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ন্যূনতম: পাওয়ার বন্ধের বার্ষিক চাক্ষুষ পরীক্ষা, বায়ুচলাচল ফিল্টার পরিষ্কার করা (যদি লাগানো থাকে), এবং বাইপাস যোগাযোগকারীর কার্যকরী পরীক্ষা। SCRs এর কোন চলমান অংশ নেই এবং পরিধান করে না। বাইপাস কন্টাক্টর হল প্রধান সেবাযোগ্য উপাদান, যার যান্ত্রিক জীবন সাধারণত এক মিলিয়ন অপারেশন অতিক্রম করে, যা বছরের পর বছর পরিষেবাতে অনুবাদ করে।

প্রশ্ন 8: সফ্ট স্টার্টার কি মেইন সরবরাহে হারমোনিক্স তৈরি করে?

থাইরিস্টর সফট স্টার্টার শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত স্টার্ট এবং সফট-স্টপ র‌্যাম্পের সময় সুরেলা স্রোত তৈরি করে। স্টেডি-স্টেট বাইপাস অপারেশন চলাকালীন, মোটর সাইনোসয়েডাল কারেন্ট আঁকে, তাই কোনো হারমোনিক্স তৈরি হয় না। এটি তাদের এসি ড্রাইভের তুলনায় আরও গ্রিড-বান্ধব করে তোলে, যা ফিল্টার না করা পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন হারমোনিক্স তৈরি করতে পারে।

একটি জেলা জল সরবরাহ নেটওয়ার্ক — 20টি পাম্প স্টেশনের জন্য সফট স্টার্টার রেট্রোফিট

পটভূমি

পূর্ব ইউরোপের একটি আঞ্চলিক জল কর্তৃপক্ষ 20টি দূরবর্তী বুস্টার পাম্প স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক পরিচালনা করেছে, প্রতিটিতে 2-4টি প্রচলিত ডাইরেক্ট-অন-লাইন (DOL) 37 থেকে 132 কিলোওয়াট পর্যন্ত পাম্প শুরু করেছে। স্টেশনগুলি বেশ কয়েকটি শহরে জল বিতরণের জন্য সমালোচনামূলক ছিল, কিন্তু বারবার সমস্যাগুলি অগ্রহণযোগ্য অপারেশনাল খরচ এবং পরিষেবার ব্যাঘাত ঘটাচ্ছে।

চ্যালেঞ্জ

প্রাথমিক সমস্যা ছিল বৈদ্যুতিক। আকস্মিক DOL স্টার্টিং কারেন্ট — 7 গুণ পর্যন্ত পূর্ণ-লোড — দুর্বল গ্রামীণ বিতরণ লাইনে মারাত্মক ভোল্টেজের হ্রাস ঘটায়। এই ট্রিপড প্রোটেকশন রিলে আশেপাশের সাবস্টেশনে, মাঝে মাঝে পাম্প স্টেশনে পাওয়ার ব্যাঘাত ঘটায়। কর্তৃপক্ষ উচ্চ যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়েরও সম্মুখীন হয়েছিল: পাম্প শুরু করার সময় জলের হাতুড়ি এবং প্রায়শই ফেটে যাওয়া পাইপ জয়েন্ট এবং ক্ষতিগ্রস্থ চেক ভালভ, যখন আকস্মিক টর্ক প্রয়োগ পাম্পের ভারবহন এবং সংযোগের জীবনকে ছোট করে। স্টেশনগুলি মনুষ্যবিহীন এবং প্রত্যন্ত অঞ্চলে অবস্থিত ছিল, তাই যে কোনও সরঞ্জামকে শক্তিশালী, সরল এবং দূরবর্তী ফল্ট রিপোর্টিং করতে সক্ষম হতে হবে।

কেন নরম স্টার্টার ক্যাবিনেট?

কর্তৃপক্ষ VFD এবং সফট স্টার্টার উভয়েরই মূল্যায়ন করেছে। ভিএফডিগুলি গতি নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব করেছিল কিন্তু অতিরিক্ত বলে মনে করা হয়েছিল — পাম্পগুলি একটি স্ট্যাটিক সিস্টেম বক্ররেখার বিপরীতে নির্দিষ্ট গতিতে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যেখানে থ্রটলিং ভালভগুলি ইতিমধ্যেই প্রবাহ ছাঁটাই প্রদান করে। সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেটগুলি আদর্শ ম্যাচের প্রস্তাব দেয়: তারা ক্রমাগত ড্রাইভের ক্ষতি বা জটিল শীতলতা প্রবর্তন না করেই শুরু হওয়া কারেন্ট সার্জ এবং ওয়াটার হ্যামারকে নির্মূল করবে।

প্রধান নির্বাচন কারণ:

●  সফ্ট স্টার্টারের অভ্যন্তরীণ বাইপাস কন্টাক্টরটির অর্থ হল যে একবার চালু হলে, মোটরটি থাইরিস্টর ক্ষয় ছাড়াই শক্তি টেনে আনবে, যা বায়ুচলাচলবিহীন পাম্প রুমে ক্যাবিনেটের তাপ উৎপাদনকে ন্যূনতম রাখবে।

●  সফ্ট-স্টপ বৈশিষ্ট্যটি শাটডাউনের সময় পাম্পকে ধীরে ধীরে র‌্যাম্প করে, জলের হাতুড়ির কারণে চাপের শককে সরিয়ে দেয়।

●  ক্যাবিনেটের সাধারণ ডিজিটাল ইন্টারফেস এবং RS485 Modbus সংযোগ সরাসরি কর্তৃপক্ষের উদীয়মান SCADA নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত হয়েছে, সাইট ভিজিট ছাড়াই ত্রুটি রিপোর্ট করার অনুমতি দেয়।

●  কমিত ইনরাশ কারেন্ট মানে বিদ্যমান জেনারেটর সেট (গ্রিড বিভ্রাটের সময় ব্যবহৃত) সমস্যাযুক্ত ভোল্টেজ ড্রপ ছাড়াই একই পাম্প চালু করতে পারে, কার্যকর ব্যাকআপ ক্ষমতা প্রসারিত করে।

স্থাপনা

বিশটি প্রমিত সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেট (45 থেকে 160 এ রেটিং) তৈরি করা হয়েছিল, ফ্যাক্টরি-পরীক্ষিত হয়েছিল এবং ছয় মাসের মধ্যে বিদ্যমান পাম্প রুমে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রতিটি ক্যাবিনেটে একটি প্রধান সার্কিট ব্রেকার, বাইপাস কন্টাক্টর সহ একটি নরম স্টার্টার, একটি ইলেকট্রনিক ওভারলোড রিলে, মডবাস যোগাযোগ এবং একটি বৃষ্টি-প্রুফ IP54 ঘের অন্তর্ভুক্ত ছিল। কমিশনিংয়ের সাথে র‌্যাম্পের সময় এবং বর্তমান সীমার জন্য সাধারণ প্যারামিটার এন্ট্রি এবং স্টেশনের দূরবর্তী টার্মিনাল ইউনিটে একটি একক মডবাস তারের সংযোগ জড়িত।

ফলাফল

●  পাম্প শুরু থেকে গ্রিড ভোল্টেজের ব্যাঘাত দূর করা হয়েছে। রেট্রোফিটের পর থেকে আর কোনো সাবস্টেশন ট্রিপ রেকর্ড করা হয়নি।

●  প্রথম বছরে পাইপ মেরামত 80%-এর বেশি কমেছে, কারণ সফ্ট-স্টার্ট এবং সফ্ট-স্টপ প্রোফাইলিংয়ের মাধ্যমে শুরু এবং থামার সময় জলের হাতুড়ি দূর করা হয়েছিল।

●  পাম্প বিয়ারিং এবং সীল প্রতিস্থাপন একটি পরিমাপযোগ্য পতন দেখিয়েছে, যা মসৃণ, কম টর্ক শুরু হওয়ার জন্য দায়ী।

●  বাইপাস ডিজাইন নিশ্চিত করে যে পাওয়ার রুমগুলি ঠান্ডা থাকে, এমনকি বর্ধিত উচ্চ-চাহিদা পাম্প চালানোর সময়ও; কোন মন্ত্রিসভা কুলিং ব্যর্থতা ঘটেছে.

●  কর্তৃপক্ষ এখন তার SCADA-তে প্রতিটি স্টেশন থেকে রিয়েল-টাইম স্টার্ট/স্টপ স্ট্যাটাস, স্টার্ট কারেন্ট এবং ফল্ট লগ পায়, জরুরী কল-আউটের পরিবর্তে পূর্বাভাসমূলক প্রতিক্রিয়া সক্ষম করে।

●  এক বছর পর, কর্তৃপক্ষ সমস্ত DOL-টু-সফ্ট রেট্রোফিট প্রকল্পের জন্য সফ্ট স্টার্টার ক্যাবিনেটকে এর মান হিসাবে গ্রহণ করে, দশটি অতিরিক্ত স্টেশনে প্রোগ্রামটি প্রসারিত করেছে।